W przypadku rynku motoryzacyjnego w Azji kolejne modele, generacje i wersje powstają w wyniku „walki” poszczególnych producentów. Tak było m.in. w przypadku Yamahy R1. Japoński producent szukał rozwiązania, dzięki któremu udałoby się zdetronizować Hondę CBR 900 RR Fireblade. Dwa lata przed powstaniem R1 twórca wypuścił na rynek model YZF 1000 Thunderrace. Duża masa pojazdu niekorzystnie wpływała na osiągi i motocykl był słabszy od Fireblade’a. Po poniesionej porażce Yamaha nadal pracowała nad modelem, który mógłby pokonać konkurencję. W 1997 roku światu ukazał się model R1, który stał się obrazem idealnego motocykla sportowego. W dniu premiery był to najszybszy, najmocniejszy oraz najlżejszy jednoślad w swojej klasie pojemnościowej.
Z poniższego artykułu dowiesz się m.in.:
- Jakie są najważniejsze fakty z historii modelu?
- Na które elementy R1 warto zwrócić uwagę przy zakupie używanego egzemplarza?
- Jakie są najczęstsze problemy, z którymi borykają się posiadacze tego modelu?
Yamaha R1 – dane techniczne i krótka historia modelu
Yamaha R1 to motocykl kultowy i obiekt marzeń wielu osób. Trudno nie docenić designu i niesamowitego stosunku mocy do masy, którymi charakteryzuje się model R1. Yamaha stworzyła jednoślad rozpoznawalny nie tylko ze względu na wygląd, ale także dźwięk silnika. Z biegiem lat ta bestia nieco spokorniała, ale nadal jest to rasowy motocykl sportowy.
Chcesz dowiedzieć się więcej na temat zakupu odpowiedniej dla siebie maszyny? Więcej informacji znajdziesz w naszym materiale: Jaki motocykl sportowy wybrać? Sprawdź, na co zwrócić uwagę!
Przypomnijmy, że historia modelu zaczyna się pod koniec lat 90. ubiegłego wieku. Yamaha wypuściła YZF-R1 w 1998. Oznaczono go jako RN01. Jak już wspomnieliśmy, model ten bazował w dużej mierze na rozwiązaniach z motocykla Thunderrace. Producent zdecydował się jednak przeprojektować układ napędowy. Do nowego modelu trafił zmodyfikowany, bardziej kompaktowy silnik Genesis. Czterocylindrowa jednostka o pojemności 1000 cm3 miała pięć zaworów na cylinder. Blok został również zintegrowany z korpusem, dzięki czemu ograniczono masę silnika o 9,5 kg. Relacja mocy (150 KM) do masy (zaledwie 202 kg) sprawiała, że motocykl stał się idealną maszyną do wyścigów.
Jak wygląda zużycie paliwa motocykla Yamaha R1? Spalanie w modelu pierwszej generacji jest na przyzwoitym poziomie. Przy prędkościach 120-140 km/h wynosi ok. 5,5 l/100 km. Należy jednak pamiętać, do czego została stworzona Yamaha R1. Spalanie podczas dynamicznej, sportowej jazdy oczywiście wzrasta i wynosi nawet 8,5 l/100 km.
Kolejną zmianą w projekcie motocykla było podniesienie wału wejściowego skrzyni biegów. Umożliwiło to umieszczenie pod nim wału wyjściowego. Zmniejszenie silnika w modelu Yamaha R1 pozwoliło na skrócenie rozstawu osi. Dzięki temu jednostka napędowa mogła znaleźć się w obrębie ramy. Znacząco wpłynęło to na komfort. Nowe umiejscowienie jednostki napędowej przesunęło niżej środek ciężkości. W ten sposób jednoślad stał się stabilniejszy i łatwiejszy w prowadzeniu.
Projektem modelu R1 kierował Kunihiko Miwa, który jest obecnie jednym z dyrektorów wyższego szczebla w firmie Yamaha. Określał podejście do budowy R1 jako bezkompromisowe. W przeciwieństwie do modeli konkurencji Miwa skupiał się na zapewnieniu kierowcy całkowitej kontroli nad pojazdem. Yamaha R1 pierwszej generacji była dość surowa w prowadzeniu. Z czasem jazda tym modelem stawała się coraz łatwiejsza, dzięki sukcesywnie wprowadzanym udoskonaleniom i nowym rozwiązaniom technicznym. Producent starał się dać miłośnikom sportowej jazdy wszystko, co najlepsze. W związku z tym w kolejnych latach na rynek trafiały następne generacje. Wychodziły w następujących okresach:
- pierwsza generacja (1998-1999);
- druga generacja (2000-2001);
- trzecia generacja (2002-2003);
- czwarta generacja (2004-2006);
- piąta generacja (2007-2008);
- szósta generacja (2009-2014);
- siódma generacja (2015-2019);
- ósma (obecna) generacja (od 2020).
Yamaha R1 – na co zwrócić uwagę przed zakupem?
Niezależnie od tego, której generacji pojazd masz zamiar kupić, każdy egzemplarz wymaga drobiazgowej kontroli. Pomimo różnych deklaracji sprzedającego dokładnie obejrzyj każdy element w poszukiwaniu śladów przeszłości wypadkowej. Nie ma co się oszukiwać: połączenie potężnej, sportowej maszyny z brakiem odpowiednich umiejętności czy brawurą zwiększa prawdopodobieństwo, że motocykl kończył na boku.
Zanim zdecydujesz się na zakup, przyjrzyj się plastikom. Szukaj pęknięć, śladów klejenia czy lakierowania. Zwróć szczególną uwagę na boki i lusterka. Inną oznaką przeszłości wypadkowej są ślady czy rysy na ramie. Te z kolei poprzedni właściciel mógł próbować „ukryć” nową powłoką czy polerowaniem. Jeżeli to możliwe, sprawdź historię pojazdu w bazach danych. Taki zabieg często ustrzeże Cię przed zakupem uszkodzonego lub powypadkowego egzemplarza.
Tak jak w przypadku każdego motocykla sportowego, najlepiej znaleźć model z oryginalnymi owiewkami i oryginalną ramą. Nie jest to jednak łatwe zadanie. Po ponad 20 latach od narodzin motocykla Yamaha R1 trudno jest znaleźć egzemplarz, w którym zachowałyby się wszystkie oryginalne części. Zazwyczaj każdy kolejny właściciel zmuszony jest do wymiany zużytych lub uszkodzonych elementów. Oryginalne części to spory wydatek. Aby obniżyć koszt wymiany, do motocykla trafiają zamienniki. Jeżeli poszukujesz modelu z kilku pierwszych generacji, możesz „przymknąć oko” na następujące modyfikacje:
- Nowy tylny amortyzator – oryginalne elementy mają tendencję do szybkiego zużywania się, dlatego większość modeli wyposażonych jest w zamiennik.
- Wymieniony wydech – właściciele zmieniali oryginalny tłumik, aby maszyna lepiej brzmiała, zwłaszcza podczas przyspieszania.
- Drobne przeróbki estetyczne – wielu użytkowników lubi upiększać swoje motocykle i często nadaje im indywidualny charakter. Dlatego nie przejmuj się, gdy w interesującym Cię modelu znajdą się nieoryginalne lusterka lub podnóżki.
Powinieneś także sprawdzić, czy instalacja elektryczna jest sprawna. Zwłaszcza jeżeli kupujesz modele z najwcześniejszych generacji. Zawsze sprawdzaj też opony i łańcuch. Jeśli gumy są w dobrym stanie, a łańcuch jest naoliwiony, to dobry znak.
Chcesz nabyć wczesną wersję Yamahy R1? Spróbuj znaleźć motocykl z niewielkim przebiegiem, najlepiej od pierwszego właściciela. Jeśli planujesz intensywnie użytkować motocykl, z mechanicznego punktu widzenia zawsze lepiej jest wybrać egzemplarz, który pozostaje w stałej eksploatacji.
Wartość wczesnych modeli od kilku lat stale rośnie. Im trudniej znaleźć całkowicie oryginalne modele Yamaha R1, tym cena tych obecnych na rynku jest coraz wyższa. Zakup takiego motocykla to dobra inwestycja. Wczesne generacje modelu Yamaha R1 mają status ikony i za kilka lat będą już pełnoprawnymi klasykami. Oznacza to, że będziesz mógł taki pojazd odsprzedać ze znacznym zyskiem – mówi ekspert Inter Cars.
R1 Yamaha – najpoważniejsze usterki. Jak ich uniknąć?
W motocyklu Yamaha R1 mogą występować problemy techniczne z niektórymi elementami lub układami. Poniżej znajdziesz opisy najczęstszych z nich oraz ewentualne sposoby na ich usunięcie.
Problemy ze skrzynią biegów
Od samego początku R1 miało kłopoty ze zmianą biegów. Najczęściej pojawiał się problem „fałszywej neutralności”. Polegał on na tym, że motocykl sam wrzuca luz podczas jazdy. Jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ może spowodować utratę kontroli. Inne problemy ze skrzynią biegów obejmują pomijanie biegów i trudną zmianę przełożeń. Przyczyną problemu jest wadliwe łożysko wału wejściowego. Element ten znajduje się w skrzyni biegów i z czasem może ulec zużyciu lub uszkodzeniu. W rezultacie może to spowodować zgrzytanie lub poślizg kół zębatych, co ostatecznie prowadzi do awarii przekładni. Yamaha kilkukrotnie organizowała akcje naprawcze modelu R1, ale problemy nadal występują.
Awarie kosza sprzęgłowego
Jedną z przypadłości tego modelu są awarie kosza sprzęgłowego. Zazwyczaj zaczyna się od grzechotania sprężyn. Warto już wtedy zająć się problemem. Grzechotanie może przerodzić się w poważne uszkodzenie łożyskowania kosza, który zaczyna mieć luz promieniowy. Będzie to powodowało niebezpieczne wibracje. Fabryczna część powinna wytrzymać ok. 20 tys. km. Jeśli pojawią się pierwsze objawy uszkodzenia elementu, warto udać się do specjalistycznego serwisu, który zajmuje się regeneracją.
Wycieki oleju
Jednym z najczęstszych problemów w motocyklu Yamaha R1 są wycieki oleju. Może się to zdarzyć z różnych powodów, takich jak luźny korek spustowy lub zużyte uszczelki silnika. Jeśli zauważysz jakiekolwiek wycieki, powinieneś jak najszybciej udać się do specjalisty. Tego rodzaju problem może nieść za sobą kolejne konsekwencje. Przykładowo zbyt długa jazda z ubytkami oleju, może wpłynąć na wzrost spalania.
Wiele z tych usterek można w łatwy sposób uniknąć, stosując następujące zalecenia:
- regularnie sprawdzaj poziom oleju i uzupełniaj go w razie potrzeby;
- regularnie sprawdzaj uszczelki silnika pod kątem wycieków;
- co kilka lat wymień uszczelki widelca, aby zapobiec wyciekom;
- zmieniaj klocki hamulcowe częściej niż w innych motocyklach;
- regularnie sprawdzaj łańcuch i wymieniaj go w razie potrzeby;
- sprawdź korek chłodnicy i pompę wody pod kątem wycieków.
Aby Twój motocykl służył Ci przez długi czas, musisz o niego odpowiednio zadbać. Sprawny pojazd bez awarii i uszkodzeń to przecież cel każdego właściciela!
Zaopatrz się w niezbędne części w Inter Cars!
Masz w swoim garażu Yamahę R1? Szukasz do niej wysokiej jakości części? Wszystko, co niezbędne, znajdziesz w ofercie sklepu internetowego Inter Cars. Nasz bogaty asortyment części do Yamahy R1 obejmuje m.in. uszczelki głowicy, filtry powietrza, cewki zapłonowe czy uszczelki pokrywy sprzęgła. Oferowane produkty pochodzą od renomowanych producentów, którzy specjalizują się w dostarczaniu wysokiej klasy części do motocykli. Potrzebujesz nowego kasku? Sprawdź również pozostałe akcesoria dla miłośników jednośladów. Z Inter Cars będziesz gotowy na każdą podróż!
Yamaha R1 – motocykl dla pasjonatów sportowej jazdy
Yamaha R1 to model, który rozpala zmysły praktycznie każdego zapalonego motocyklisty. Nie powinno to dziwić. Jednoślad, którego pierwsza odsłowna zadebiutowała ponad 20 lat temu, to prawdopodobnie pierwszy pojazd, w którym udało się połączyć doskonałe osiągi wraz z wyjątkowo przyjemną dla oka stylistyką. Do dziś model jest łakomym kąskiem na rynku wtórnym. To nie tylko maszyna do jazdy na co dzień, ale również motocykl, który ma olbrzymi potencjał kolekcjonerski. Po przeczytaniu tego artykułu wiesz już, na co zwrócić przy zakupie Yamahy R1. Podczas gdy będziesz musiał znaleźć części do swojego pojazdu – zajrzyj do sklepu Inter Cars i wybierz dla siebie to, co najlepsze!
