Wymiana świec żarowych to czynność serwisowa, która czeka każdego właściciela samochodu z silnikiem diesla. Choć żywotność tego podzespołu jest zróżnicowana, to większość producentów zaleca wymianę świec żarowych co ok. 100 tys. km. Odraczanie terminu wymiany świec lub kontrolowania stanu zużycia może spowodować nie tylko problemy z uruchomieniem silnika. W tym artykule podpowiadamy, na co zwrócić uwagę przy wyborze świec żarowych oraz jak wymienić je samodzielnie.
Samochody z silnikami wysokoprężnymi nie potrzebują świec zapłonowych do zapłonu paliwa. W dieslach zapłon oleju napędowego następuje samoczynnie. Aby do niego doszło, potrzebne są wysoki stopień sprężania powietrza oraz wysoka temperatura oleju napędowego wtryskiwanego do tłoków.
Za podgrzewanie komory spalania odpowiadają świece żarowe, które wytwarzają ciepło o temperaturze od 800 do nawet ponad 1000 st. C, i to nawet w kilka sekund. W nowoczesnych silnikach diesla świece żarowe odpowiadają także za korygowanie pracy silnika na niskich obrotach oraz za zmniejszanie emisji spalin, gdy jednostka napędowa nabiera temperatury pracy. Czy oznacza to, że świece żarowe są istotne dla prawidłowego działania silnika? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej!
Z tego tekstu dowiesz się m.in.:
- jakie są objawy awarii świec żarowych,
- jak dobrać odpowiednie świece żarowe do silnika,
- jakie świece żarowe warto wybrać,
- jak sprawdzić stan świec żarowych,
- jak samodzielnie wymienić świece żarowe.
Objawy zużycia świec żarowych
Twój samochód z silnikiem diesla miewa problemy z odpalaniem, gdy temperatura spada poniżej 10 stopni C? Odczuwasz spadek mocy? Auto spala większe ilości paliwa, a jego silnik po odpaleniu wibruje mocniej niż dotychczas? Powodem występowania tych niedogodności może być zużycie podzespołów układu podgrzewania komory spalania. Rozwiązaniem jest kontrola lub wymiana świec żarowych.
Tablice rozdzielcze samochodów z silnikami wysokoprężnymi wyposażone są w kontrolkę z żółtą spiralą, która świeci się po włączeniu zapłonu i gaśnie chwilę po uruchomieniu jednostki napędowej. To właśnie ta kontrolka oznacza właściwą pracę świec żarowych. Co ciekawe, mrugająca kontrolka z żółtą spiralą zazwyczaj oznacza usterki np. układu wtryskowego, turbiny lub przepustnicy, ale nie awarię samych świec żarowych.
O nieprawidłowościach w pracy świec żarowych świadczy brak włączania się kontrolki podczas uruchamiania zapłonu. Wtedy świece mogą nawet w ogóle nie działać. Z kolei długotrwałe zapalenie symbolu świec na tablicy rozdzielczej oznacza, że świece żarowe potrzebują sporo czasu na osiągnięcie właściwej temperatury. Świadczy to o zbyt małej wydajności podzespołu, co zwykle wiąże się z jego zużyciem. Zużyte świece żarowe w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych mogą doprowadzić do uszkodzenia filtra cząstek stałych oraz innych podzespołów jednostki napędowej, co naraża właściciela pojazdu na wysokie koszty naprawy.
Przeczytaj artykuł z naszego bloga, aby dowiedzieć się, jakie objawy daje zapchany filtr DPF. To także częsty problem, z którym możesz się spotkać w trakcie eksploatacji samochodu z silnikiem wysokoprężnym.
Jak wybrać odpowiednie świece żarowe?
Samochody z silnikami diesla jeszcze nieco ponad 10 lat temu stanowiły ok. połowy nowych pojazdów rejestrowanych w Polsce. Obecnie udział w rynku jest mniejszy, ale po polskich drogach nadal jeździ wiele aut z wysokoprężnymi jednostkami napędowymi. Wymiana świec żarowych to czynność, która dotyczy milionów polskich kierowców.
Świece żarowe to podłużne metalowe urządzenia o walcowatym kształcie, które montowane są w głowicach silników wysokoprężnych – po jednej na każdy z cylindrów.
Najstarsza generacja tych układów podgrzewania składa się ze świec żarowych połączonych równolegle specjalną szyną. W przypadku awarii jednej ze świec cały układ przestawał działać, co stanowi poważną wadę tego rozwiązania. Układ podgrzewania drugiej generacji składa się ze świec podłączonych niezależnie, co pozwala na kontrolę pracy pojedynczych podzespołów oraz na zapisywanie ewentualnych błędów. Zaawansowane systemy elektroniczne pozwalają na pełen monitoring pracy tych podzespołów.
Świece żarowe z metalowym i ceramicznym elementem grzejnym
Świece żarowe produkowane są z wykorzystaniem dwóch typów technologii. Dostępne są świece z metalowym oraz z ceramicznym elementem grzejnym. Świece żarowe z metalowym prętem grzewczym wykonane są ze specjalnych stopów metali, które zapewniają szybkie osiągnięcie temperatury roboczej oraz emisję ciepła do komory spalania. Parametry pracy świec z metalowym elementem grzejnym różnią się w zależności od jego średnicy oraz długości. Wpływa to na szybkość żarzenia świecy.
Świece żarowe z ceramicznym elementem grzejnym są przeznaczone do pracy w najbardziej wymagających warunkach. Szybciej osiągają temperaturę roboczą, która ponadto jest wyższa niż ta osiągana przez metalowe odpowiedniki. Ceramiczne świece żarowe odznaczają się także większą odpornością na nagłe zmiany temperatur, co przekłada się na wyższą trwałość. Pomimo że świece z metalowym oraz ceramicznym elementem grzejnym mogą mieć podobne parametry, to nie należy stosować ich zamiennie.
Świece żarowe różnią się od siebie właściwościami cieplnymi, czasem nagrzewania, napięciem pracy oraz kształtem i rozmiarem. Wymiana świec żarowych powinna być poprzedzona dokładną analizą specyfikacji silnika w Twoim aucie. Dzięki temu kupisz świece żarowe, które będą dopasowane do otworu montażowego i zapewnią optymalne warunki pracy jednostce napędowej. Informacje na temat rozmiarów i parametrów świec żarowych, w które wyposażony jest silnik Twojego auta, możesz znaleźć w instrukcji samochodowej.
Wygodniejszym rozwiązaniem jest wizyta na stronie sklepu internetowego Inter Cars, a następnie wybranie marki, modelu i typu samochodu. Możesz też założyć konto i zapisać dane pojazdu. Dzięki temu szybciej znajdziesz części samochodowe przeznaczone dla Twojego auta.
Zestawienie świec żarowych
W naszym sklepie stale rozwijamy asortyment części zamiennych. Dzięki temu szybko i łatwo znajdziesz świece żarowe dopasowane do silnika Twojego samochodu. Pamiętaj, że podzespoły służące do podgrzewania komory spalania to specjalistyczne urządzenia, które muszą zapewnić właściwe parametry pracy silnika.
Podstawowe parametry każdej świecy żarowej:
- napięcie – podawane w voltach [V],
- natężenie prądu – podawane w amperach [A],
- rozmiar klucza potrzebnego do montażu lub demontażu urządzenia – podawany w milimetrach [mm],
- rozmiar gwintu – podawany w milimetrach [mm].
Tym, co łączy wszystkie świece żarowe z naszej oferty, są wysoka jakość wykonania i wydajność. Wykorzystanie najnowszych technologii wykonania świec żarowych przez renomowanych producentów sprawia, że czas osiągnięcia temperatury roboczej został skrócony z kilkunastu do zaledwie 2–3 sekundy. Wpływa to na znaczne skrócenie czasu rozruchu silnika nawet w trakcie silnych mrozów.
Istotnym czynnikiem jest także trwałość konstrukcji świec żarowych. Warunki pracy urządzenia są wymagające, gdyż przy każdym rozruchu silnika dochodzi do znacznych zmian temperatury. Świece żarowe muszą za każdym razem osiągnąć odpowiednią temperaturę, aby był możliwy zapłon oleju napędowego.
Po zakończeniu nagrzewania komory spalania na podzespoły oddziałuje wysoka temperatura generowana przez jednostkę napędową. Gdy świece żarowe ulegną zużyciu, to ich konstrukcja nadal musi być na tyle silna, aby dało się je wymontować z głowicy silnika.
Zadbaj o swoje auto z Inter Cars
Regularna wymiana świec żarowych pozwali utrzymać optymalne warunki pracy silnika w Twoim aucie. Dodatkowo, aby zapewnić sobie długą i bezproblemową eksploatację, kluczowy jest wybór sprawdzonych podzespołów pochodzących od renomowanych producentów. W ofercie Inter Cars znajdziesz świece żarowe takich marek, jak: NGK, Bosch, Denso, Beru, Kore czy Iskra. Są też propozycje innych producentów. Sprawdź naszą ofertę i zaopatrz się w świece, które pozwolą Ci na bezproblemowe użytkowanie pojazdu!
Inne sposoby na skontrolowanie stanu świec żarowych
Wykręcenie świec żarowych to nie jedyny sposób, aby sprawdzić ich stan. Najłatwiej skontrolować je w nowoczesnych samochodach. W przypadku wystąpienia usterki w autach wyposażonych w rozbudowany komputer pokładowy powinien pojawić się stosowny komunikat. Stan świec można także sprawdzić za pomocą testera usterek podłączanego do gniazda OBD. Profesjonalne urządzenie tego typu jest niestety dość kosztowne, dlatego lepiej zlecić sprawdzenie stanu świec żarowych przy okazji okresowego przeglądu. Każdy warsztat samochodowy naprawiający nowoczesne samochody powinien mieć na stanie tester usterek.
Jeśli Twój samochód nie został wyposażony w gniazdo OBD, to istnieje sprawdzonych sposobów na skontrolowanie stanu świec żarowych. Możesz to zrobić z użyciem amperomierza. Ustaw urządzenie na testowanie oporu z najmniejszą możliwą wartością. Jedną z sond przyłóż do minusa na akumulatorze lub do masy pojazdu, a drugą dotykaj po kolei odsłoniętych końcówek świec żarowych. Odczyt na amperomierzu w wysokości ok. 1 oma świadczy o tym, że świeca jest sprawna.
Samodzielna wymiana świec żarowych
Samodzielna wymiana świec żarowych jest możliwa, gdy dostęp do podzespołów nie jest utrudniony. Większość nowoczesnych aut wyposażonych jest w wiele osłon i podzespołów wypełniających komorę silnika. Dostać się do świec żarowych, należy zdemontować elementy utrudniające dostęp, a po zakończeniu wymiany – zamontować je z powrotem. Może to sprawić więcej problemów niż sama wymiana świec żarowych. Przed rozłączaniem kabli i innych podzespołów pamiętaj o odłączeniu akumulatora!
Dostęp do podzespołów zazwyczaj jest łatwiejszy w starszych autach. Niezależnie od rocznika i konstrukcji pojazdu wykręcenie świec żarowych wymaga odpowiedniego klucza. Koszt jego zakupu jest droższy niż np. klucza do świec zapłonowych. Zestaw kluczy do świec żarowych pochodzący od renomowanego producenta może kosztować nawet kilkaset złotych.
Podczas wykręcania świec żarowych należy zachować szczególną ostrożność. Podzespoły zamontowane są bezpośrednio w głowicy silnika, gdzie panują ściśle określone warunki. Może to doprowadzić do powstania korozji lub zapieczenia świecy żarowej. Wtedy jej wykręcenie jest znacznie utrudnione.
Jeśli czujesz znaczny opór, nie działaj na siłę. Możesz w ten sposób doprowadzić do ukręcenia świecy lub do jej urwania. Wtedy część podzespołu zostanie w głowicy silnika. W najgorszym przypadku konieczny będzie demontaż głowicy w celu wyjęcia pozostałości świecy!
Jeśli wykręcenie świec przebiegło bez problemu, to pozostaje Ci jedynie oczyszczenie gniazda sprężonym powietrzem, a następnie zamontowanie nowych świec żarowych. Użyj w tym celu klucza dynamometrycznego i przykręcaj nowe podzespoły z siłą o wartości podanej przed producenta części zamiennej.
Kluczowym podzespołem odpowiedzialnym za uruchamianie silnik jest rozrusznik. Przeczytaj artykuł z naszego bloga, aby dowiedzieć się, czy regeneracja rozrusznika to dobre rozwiązanie.
Podsumowanie – opinia eksperta
Wymiana świec żarowych w nowoczesnych silnikach diesla może być wymagającą czynnością. Producenci samochodów stosują długie i smukłe świece żarowe, których średnica coraz częściej nie przekracza 10 mm. Podczas próby wykręcania tego podzespołu dość łatwo o jego uszkodzenie lub urwanie. Usunięcie pozostałości świecy żarowej wymaga specjalistycznych narzędzi, a czasem nawet demontażu całej głowicy, co generuje bardzo wysokie koszty.
Biorąc pod uwagę koszt zakupu profesjonalnego klucza do świec żarowych, ryzyko wystąpienia komplikacji oraz cenę usługi wymiany w profesjonalnym warsztacie wynoszącą kilkadziesiąt złotych za sztukę można dojść do wniosku, że samodzielna wymiana świec żarowych jest mało opłacalną czynnością – mówi ekspert marki Inter Cars.
