Świece zapłonowe: oznaki zużycia, co ile wymieniać?

Co ile wymieniać świece zapłonowe i jakie są ich oznaki zużycia? To podstawowa wiedza mechaniczna, zapewniająca bezawaryjną eksploatację motocykla…

Co ile wymieniać świece zapłonowe w motocyklu?

To pytanie, na które najprościej odpowiedzieć: świece zapłonowe wymieniamy zgodnie z zaleceniami książki serwisowej. W zależności od producenta i rodzaju pojazdu to interwał pomiędzy 20, a dochodzący nawet do 70 tysięcy kilometrów.

Ale to nie jedyny przypadek, kiedy czeka nas wymiana świec. Musimy tego dokonać także wówczas, kiedy wymaga tego sytuacja. A więc, kiedy jedna ze świec ulegnie uszkodzeniu, kiedy na świecy pojawi się nalot z paliwa, a także każdorazowo, kiedy ją wykręcimy. Co ciekawe, producent świec zaleca tylko jednorazowe użycie świecy zapłonowej. Być może w polskich warunkach jest to ciężkie do zrozumienia, ale w krajach o większej kulturze serwisowej, takie zachowanie jest standardem.

Dlaczego świecy zapłonowej nie można wkręcać drugi raz?

Ma to związek przede wszystkim z odkształceniem podkładki uszczelniającej, której zadaniem jest odpowiednie dociskanie świecy w gnieździe (podkładka jest osadzona na gwincie świecy w sposób niewymienny).

Świeca wkręcona kilkukrotnie będzie miała tendencję do gorszego uszczelnienia „na gwincie”, a w konsekwencji nieskutecznego odprowadzenia ciepła. Zwiększy się także ryzyko jej odkręcenia. W obydwu przypadkach możecie uszkodzić nie tylko świecę, ale i głowicę silnika.

Zatem świecę zapłonową wymieniamy po:
– upłynięciu czasu lub przebiegu określonego w serwisówce,
– każdorazowym wykręceniu,
– w wyniku niesprawności oraz uszkodzeń mechanicznych.
– Świece wymieniamy kompletami.

Świeca zapłonowa, jakie są oznaki zużycia?

Najczęstszą i najłatwiejszą do zauważenia oznaką zużycia świec zapłonowych jest nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas jazdy oraz ruszania, trudności z uruchomieniem silnika (szczególnie na zimno) oraz zwiększone dymienie z tłumika (dym czarny lub siwy).

Po wykręceniu sprawna świeca zapłonowa powinna mieć białą lub biało-żółtą barwę izolatora. W okolicy elektrod nie powinno być nalotu sadzy, tłustej mieszanki, osadów, popiołów itp. Jeśli w Waszym motocyklu elektroda środkowa jest nadtopiona a izolator pęknięty, możecie wyciągnąć wnioski, że motocykl należy do mocno zaniedbanych.

Wymiana świec zapłonowych jest bardzo istotną czynnością wpływającą na stan techniczny motocykla, umożliwiającą bezpieczną i wydajną pracę silnika, mającą wpływ na emisję spalin, trwałość pojazdu. Zaniedbanie tej czynności powoduje przyspieszone zużycie elementów układu korbowo-tłokowego, głowicy a także pozostałych elementów układu zapłonowego. Przyczyni się do zwiększonego zużycia paliwa oraz zwiększonych kosztów eksploatacji i serwisu.

Jakie świece zapłonowe wybrać i gdzie kupić?

Aby motocykl służył długo i bezawaryjnie najlepiej używać dokładnie takich świec, jakie zostały opracowane do konkretnej jednostki napędowej i użyte w tzw. fabrycznym montażu, czyli wkręcone w silnik na etapie produkcji motocykla.

Większość marek motocyklowych stosuje w swoich silnikach świece zapłonowe NGK. Wyszukiwarkę oraz katalog produktów dedykowanych do konkretnego modelu znajdziecie w na polskiej stronie NGK.

W powyższym linku, po wpisaniu konkretnego modelu motocykla oprócz standardowej, znajdziecie także świece zapłonowe irydowe lub platynowe dedykowane do Waszego pojazdu.